...lorcheltuielile de judecata si arbitraj facute de asigurat cu ajutorul asiguratorului in scopul formularii pretentiei fata de terti.Pierderea fizica directa inseamna distrugerea completa a aeronavei, fiind imposibila repunerea ei in stare de functionare.Pierderea totala constructiva reprezinta avarierea grava a aeronavei, astfel incat cheltuielile implicate de operatiunile de salvare, de masurile de limitare a pagubelor, de transport, de reparatii si repunere in stare de folosire, depasesc 75 din suma asigurata.In baza asigurarii aeronavelor pentru raspunderea legala fata de terti, asiguratorul acorda despagubiri pentru sumele pe care asiguratul este obligat sa le plateasca cu titlu de despagubiri si cheltuieli de judecata, pentruvatamarea corporala sau decesul pasagerilor, ca urmare a accidentarii acestora la bordul navei sau in cursul operatiilor de imbarcare debarcarepierderea, avarierea sau distrugerea bagajelor si a bunurilor aflate asupra pasagerilorpierderea, avarierea sau distrugerea marfurilor transportatevatamarea corporala sau decesul persoanelor ori avarierea sau distrugerea bunurilor din afara aeronavelor, cu conditia ca acestea sa fi fost cauzate, in mod direct, de aeronava sau de obiectele desprinse sau cazute din aceasta.ExcluderiLa asigurarea aeronavelor nu sunt acoperitepierderea suferita ca urmare a folosirii pistelor sau a terenurilor de aterizare neautorizate, cu exceptia cazurilor de forta majorapierderi provocate de transportul de pasageri sau de marfuri peste numarul de locuri si capacitatea de transport a aeronavelorpierderi provocate de actiunea intetionata a asiguratuluipierderi suferite in perioada in care aeronava este folosita in scop ilegal sau este utilizata in alt mod decat cel prevazut in contractul de aeronavigabilitatepierderi suferite in legatura cu transferul de interese a asiguratului in legatura cu aeronava, fara existenta consimtamantul scris al asiguratoruluipierderi provocate de razboi, piraterie aeriana, greve si alte pericole asemanatoarepierderi produse din cauza zgomotului, poluarii.Asiguratul nu are raspundere civila legala daca accidentul a fost produsdintr-un caz de forta majoradin culpa exclusiva a persoanei pagubitedin culpa exclusiva a unei terte persoane.Suma asigurataAeronavele se asigura la sumele declarate de asigurat si agreate de asigurator si care nu trebuie sa depaseasca valoarea de inlocuire a aeronavei la data incheierii asigurarii.Raspunderile se asigura la sumele declarate de asigurat pentru pasageri, pentru bagaje si pentru marfuri, in limita prevazuta de legislatia din Romania, in conventiile internationale cu care tara noastra este parte sau in acordurile incheiate intre asigurat si partenerii sai externi.DespagubiriIn caz de pierdere fizica directa sau disparitie, asiguratul este despagubit cu suma asigurata.In caz de pierdere totala constructiva, despagubirile se acorda astfeldaca aeronava poate fi reparata, despagubirea este reprezentata de costurile necesare, din care se scade valoarea reperelor care pot fi intrebuintate sau valorificatedaca aeronava nu poate fi reparata sau daca reparatia nu este justificata, despagubirea este reprezentata de suma asigurata, din care se scade valoarea reperelor care se pot valorifica.Perioada asigurata Asigurarea aeronavelor se poate incheia pentruo perioada determinata de timppentru o calatorie determinata.Raspunderile asiguratoruluiIn asigurarea pentru pierderea sau avarierea aeronavei, la asigurarea incheiata pentru o perioada de timp, raspunderea asiguratorului incepe si inceteazaa la date precise in polita de asigurare.La asigurarile incheiate pentru o calatorie, raspunderea asiguratorului incepe in momentul inceperii reparatiilor de imbarcare a calatorilor sau de incarcare a marfurilor sau in momentul pornirii motoarelor, in cazul unei calatorii fara pasageri sau marfuri si inceteaza in momentul incheierii opertiilor de debarcare sau descarcare a marfurilor pe aeroportul de destinatie sau in momentul opririi motoarelor, in cazul calatoriilor fara pasageri sau marfuri.Raspunderea civila a companiilor de navigatie aeriana este reglementata, pe plan international, prinConventia de la Varsovia 1929, completata cu Protocolul de la Haga 1955 - aplicabila transportului de persoane, bagaje sau marfuriConventia de la Tokyo 1963 - se aplica infractiunilor penale sau actelor care pot compromite securitatea aeronavelor, a persoanel...
Download