... trois sculpteurs. Gustave Michel ralisera les groupes en fonte situs dans laxe des piles, aux naissances des arcs il sagit de deux ensembles, reproduits quatre fois, qui reprsentent lun des nautesi HYPERLINK http.histoire-en-ligne.comarticle.php3idsarticle7
1 tl nb2nb2 2s, lautre des forgerons-riveurs. Jules Coutan excutera deux allgories reprsentant la Seine et le Travail, A. Injalbert accomplira celles reprsentant lElectricit et le Commerce. La dcoration trs ouvrage des colonnettes supportant le viaduc du mtropolitain a malheureusement disparu au cours des annes 1930-1940 lors du renforcement de louvrage. Termin en 1905, ce pont longtemps appel viaduc de Passy a t rebaptis en 1949 pont de Bir-Hakeim en souvenir de la victoire du gnral Koenig en Libye en 1942. Il est inscrit à linventaire supplmentaire des monuments historiques. Pont de Bercy Avant 1832 la traverse de la Seine à la hauteur de Bercy seffectuait avec un bac. Il a t remplac par un pont suspendu de trois traves construit par Bavard et Vergs, il ft inaugur par HYPERLINK http.histoire-en-ligne.comarticle.php3idsarticle2
09 Louis-Philippe 1er le 24 janvier 1832.La traverse de ce pont a t payante jusquen 1861 1 sou par piton, 3 par voitures à deux roues et 5 par voitures à quatre roues. Le trafic tant tellement important, que par crainte deffondrement on songa à son remplacement par un pont de pierre, mais la venue de la Rvolution mit fin à ce projetLa reconstruction de ce pont eut lieu sous le Second Empire de 1863 à 1864, il ft appel le pont de la gare. Elargi à 24,65 mtres en 1903 il supporte depuis 1909 le viaduc du mtro ligne 6. Sa longueur est de 175 mtres.Pont Notre-DameLe pont Notre Dame se situe sur une des voies les plus anciennes de franchissement de la Seine, avec le Petit-Pont qui se situe dans son prolongement. Ds lantiquit les Romains construisirent un pont sur pilotis appel Grand Pont . Il fut dtruit par les Normands au IXme sicle et remplac par une passerelle en bois qui fut emporte par les crues de 1406. Le 31 mai 1413, Charles VI pose le premier pieux de la construction du pont Notre Dame. Ce pont en bois, mesurait 106m de long, sur 27m de large fut achev en 1421. Il tait clbre pour ses armureries et ses librairies, car comme beaucoup de ponts à cette poque il portait 60 maisons, trente de chaque ct, toutes semblables. Hlas le 25 octobre 1499, malgr les avertissements dun charpentier, il seffondre brutalement entrainant les soixante maisons dans sa chute. Ce fut une pouvantable catastrophe! Le prvt des marchands Jacques Piedefer, les chevins furent rendus responsables et finirent leurs jours en prison. Un nouveau pont en pierre de six arches fut mis en chantier sous la houlette de Jean Joconde. Il mesure alors 124m de long sur 23m de large et porte 68 maisons, trente quatre de chaque ct, toutes semblables, faites de briques et de pierres, dcores de mdaillons des rois de France, ainsi que de bustes dhommes et de femmes supportant des corbeilles de fruits . Ces maisons portaient des numros en lettres dor, pairs dun ct, impairs de lautre ctait le premier essai de numrotation des maisons de Paris. INCLUDEPICTURE http.histoire-en-ligne.comIMGjpgdoc-76.jpg t MERGEFORMATINET Ctait un des endroits les plus lgants de Paris. Il fut restaur en 1660 pour larrive à Paris de Marie-Thrse dAutriche, lpouse de Louis XIV. En 1676, une pompe hydraulique fut installe au milieu aval du pont. Cette Pompe Notre-Dame, uvre de Daniel Jolly et Jacques Demance, tait aspirante et foulante et servait à alimenter plusieurs fontaines parisiennes. Elles taient enfermes dans deux batiments aux portes ornes dun mdaillon de Louis XIV et de figures en relief sculptes par Jean Goujon. Les pompes levaient leau dans une tour haute de 20 m situe entre les deux batiments et des conduites menaient leau de la Seine vers les fontaines La pompe Notre Dame a t dmolie en 1858, aprs la construction dun nouveau pont. Suite aux grands travaux du Baron Haussmann, le niveau du sol de la rue Saint Martin et de la rue de Rivoli dut tre abaiss, ce qui imposait la construction dun nouveau pont. Ce nouveau pont en maonnerie compos de cinq arches de 17m à 19m douverture, est alors implant sur les fondations du prcdent, mais il ne convient pas aux mariniers car à cet endroit, au moins 35 accidents sont à dplorer, ce qui lui vaut le surnom du pont du diable .. Finalement, pour amliorer lcoulement du fleuve, les trois arches mdianes furent remplaces par une seule arche mtallique de 60m de long. Louvrage ainsi transform est inaugur en 1919 par le prsident de la Rpublique Raymond Poincar. Ce pont mesure 106m de long et 20m de large et on y accde par le mtro Cit.Viaduc dAusterlitzLe franchissement de la Seine entre la gare dAusterlitz et la place Mazas quai de la Rape devant se faire par voie arienne, les services de la navigation voient dun mauvais oeil un pilier en plein milieu du fleuve. Biette adjoint de HYPERLINK http.histoire-en-ligne.comarticle.php3idsarticle1
28 Fulgence Bienvene propose alors un ouvrage entirement mtallique franchissant la Seine dune seule porte. Un concours est lanc en 1903, la Socit de construction de Levallois-Perret qui est retenue propose un ouvrage en acier doux lamin dune seule trave de 140 m douverture record des ponts parisiens, celle du pont HYPERLINK http.histoire-en-ligne.comarticle.php3idsarticle6
6 Alexandre III faisant elle-mme 107,50 m. Le viaduc dAusterlitz sera constitu de deux grands arcs paraboliques avec trois articulations, une au sommet et deux proches des rives. Le tablier de 8,50 m de large plac à 11,30 m du niveau de la Seine obligera les ingnieurs à placer les arcs au-dessus du tablier. Les cules, qui supporteront les extrmits des arcs du viaduc sur les rives, seront tablies sur des massifs en maonnerie de 22 m de long et 18 m de large. Quant aux cules proprement dites, elles seront surmontes chacune de deux pylnes de 15 m de haut. INCLUDEPICTURE http.histoire-en-ligne.comIMGjpgdoc-19.jpg t MERGEFORMATINET Si lapproche entre la station Gare dAusterlitz et la Seine ne pose pas de problme particulier, il nen est pas de mme de lautre ct. La configuration des lieux oblige la ligne de mtro à suivre une courbe en pente de 75 m de rayon pour passer sous la place Mazas. MM.Dayd et Pill, imaginrent un ouvrage fait de poutres courbes paralllement aux rails. Le rsultat est un ouvrage courbe de 75 m de rayon prsentant une pente de 40 et form de deux traves respectivement de 40,35 m et 34,05 m de long. De fait, les deux cts parallles nayant pas la mme longueur, le viaduc est hlicodal. Les travaux du viaduc dAusterlitz dbutent en novembre 1903. On met en place un chafaudage de bois mont sur plusieurs piliers enfoncs dans le lit de la Seine. Puis, on commene par assembler et river le tablier, ainsi que les arcs devant le supporter, jusquau clavetage dfinitif fixation des pices mtalliques par des rivets consistant à rendre lensemble solidaire. Les travaux se terminent en dcembre 1904. La dcoration des piliers...
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