...ral strain. Societatii pe actiuni ii este caracteristica impartirea patrimoniului intr-un numar de parti cu o valoare nominala numite actiuni. Influenta asupra managementului firmei se manifesta de obicei in cadrul Adunarii Generale a Actionarilor, prin numarul si valoarea actiunilor posedate. Societatea are ca activitate renovarea de drumuri si poduri, iar pentru aceasta participa la licitatii internationale in urma carora castiga contracte pe diferite portiuni de drumuri. Beneficiarul lucrarilor de reabilitare a drumurilor nationale este Ministerul Lucrarilor Publice, Transportului si Locuintei si Administratia Nationala a Drumurilor A.N.D.. Acest program de reabilitare a drumurilor este finantat de Banca Europeana de Reconstructie si Dezvoltare B.E.R.D. si de Guvernul Romaniei. Pana in prezent s-au reabilitat 180 km de drum , pe urmatoarele portiuniCluj-Napoca- Sibiu- traseu de 98 kmCampia-Turzii Targu- Mures- traseu de 82 km. In prezent firma lucreaza pe traseul Cluj-Napoca Braisor, care are o lungime de 47 km. Punctul de lucru a societatii se situeaza in orasul Huedin , iar santierul se afla in satul Poieni, la o distanta de 12 km.de orasul Huedin. Datorita activitatii firmei, de reabilitare drumuri si poduri, are nevoie de materii prime industriale, pe care si le procura de la urmatorii furnizoriHolcim Turda pentru cimentTransbitum Turda pentru bitumSorocam Dej pentru emulsieGrandemar Poieni pentru piatraLup Com Ploiesti pentru adirolCM Brasov pentru cheresteaHolcim Alesti pentru filerShell si Axon Cluj pentru motorina si benzinaObiectul de activitate Principalele activitati ale firmei S.C. Consorzio Pontello Tirrena Scavi S.A., sucursala Cluj- Napoca suntLucrari de terasamente Reconstructia podurilor dezafectateZiduri de sprijin, parapeti, rigole de scurgere a apelorConsolidarea fundatiilorImbracaminti asfaltice noiLatirea drumurilor de la 2 benzi la 4 benzi acolo unde permite proiectul. Lucrarile de consolidare si reabilitare a drumurilor presupun parcurgerea a mai multor etape de lucru. Prima etapa este procurarea de materii prime de la furnizori si transformarea acestor materii prime in produse finite. Materiile prime se prelucreaza in cadrul santierului si se obtin produsele finite, adica betonul, asfaltul, canalete, rigole, toate acestea realizandu-se cu ajutorul statiilor de asfalt, de beton, de concasare, agregate, stabilizat si de prefabricate. Pentru a putea fi asternut ,,covorul de asfalt, strada trebuie ,,frezata , adica trebuie ras asfaltul vechi, apoi trebuie sapate santuri de scurgere a apei acolo unde este nevoie, trebuie taiata marginea drumului in cazul in care proiectul permite largirea strazii. Aceste pregatiri se fac cu ajutorul escavatoarelor, a frezelor de asfalt, a frezelor reciclatoare de betoane. Dupa ce drumul a fost pregatit se poate incepe tunarea asfaltului, care se toarna in 3 straturi strat de baza, intermediar si uzura. Transportul asfaltului si a betonului din santier la punctul de lucru se face cu ajutorul masinilor de mare tonaj cum ar fi autocamioane, autobasculante, betoniere, bilici de tonaj mare peste 30 tone . Ajuns in strada asfaltul este intins cu ajutorul finisoarelor de asfalt, a finisoarelor de acostamente, a rulourilor compactatoare de asfalt si terasamente, iar pentru turnarea betonului se folosesc cofraje din lemn, care sunt diferite in functie de lucrare cofraje pentru sustinerea pilonilor la poduri, pentru borduri, canale, rigole de scurgere a apei, parapeti, etc. Aceste obiective sunt realizate doar pe baza unor proiecte, care sunt intocmite de firma de proiectare IPTANA S.A, din Bucure...
Download