...i,mecanism de actionare4.Evidentierea jocurilor din ambreiaj si a modalitatilor de reglare a acestora de-a lungul perioadei de utilizare5.Evidentierea si discutarea comparativa a 1-2 solutii noi in constructia ambreiajelor autovehiculelor automobile noi, prototipuri, brevete, prezentarea eventualelor idei personale in domeniu.B.Materialul grafic1.Desen de ansamblu al ambreiajului in doua proiectii2.Schema sistemului de actionare a ambreiajului.CALCULUL AMBREIAJULUI1. Justificarea alegerii modelelor similarePentru realizarea proiectului este util sa se studieze principalele caracteristici constructive ale unor modele similare.Alegerea modelelor similare este necesara deoarece nu exista o documentatie completa cu privire la particularitatile constructive si caracteristicile autovehiculului de proiectat. Cu ajutorul acestor modele similare se pot observa elementele comune ale acestor autovehicule si tendinta lor spre anumiti parametri.Prin analiza principalelor caracteristici ale acestor modele se obtin informatii ce pot fi folofite la proiectarea autovehiculului din tema de proiect. Aceste informatii ne ofera o imagine de ansamblu pentru autovehiculul deproiectat,niste limite in care acesta trebuie sa se incadreze.Alegerea si analiza modelelor similare ofera astfel o documentatie,o baza de plecare pentru proiectarea autovehiculului primit prin tema de proiect.Cele sase modele similare au fost alese din i4s,pe baza sarcinii utile cu o eroare de aprox. 5.Tabel 1.1Fiat Ducato 10Ford TransitToyotaHiaceNissan indo VanPeugeot MinibusRenault Master T35Putere maximaiKs624750715250884800744800624750694750Cuplu maxim iNms160250015052501982600177240016025001612900Ambr
eiajETmeETmeEThyEThyETmeEThypCutie de vitezeFiat 5-GFord mtToy G55-5-G vsyR un5vsyRap.transmisie tr.I3,72714,1714,45213,59213,72714,271Rap.transm. tr. max.--0,85410,82110,76710,871Rap.transm. inapoi3,15413,7614,47213,65713,15413,551Formula ritilor4x2-4x24x24x26x2Diferential--HRauHRau--Susp
ensie roti fataspateEstEstEstEstEstEEEArcuri fataspateSfBlSfBlTorBlTorBlSfBlSftortorAmortizoare fataspateTTTTTTTTTTTTTFrina de serviciuhvuvschvuvshvuvshvuvsHvuvshvuvsFrina de parcareHrHrmuHrHrHr4HrDimensiuni pneuri185R14C22570x119570R185R14185R14205R16Greuta
te proprie158018851630-19352800Sarcina utila630-1170-10652100Greutate punte fata-15001320135015501780Greutate punte spate-20001745168017002x1800Legenda-ETmeambreiaj monodisc cu frictiune cu comanda mecanica-EThy ambreiaj monodisc cu frictiune cu comanda hidraulica-EThyp ambreiaj monodisc cu frictiune cu comanda hidropneumatica-vsycutie de viteze complet sincrona-HRaudiferential autoblocant ce blocheaza rotile spate-Esuspensie independenta-staxarigida-TTamortizoare telescopice-HVuschfrana hidraulica pe toate rotile ,servo-asistata,frana pe disc-SfBlarcuri elicoidale fata arcuri cu foi pe spate-Torbara de torsiune.2. Studiul tehnico-economic al solutiilor utilizate la autovehicule similare Analizand modelele similare din punct de vedere al tipului de caroserie folosit se observa ca aceasta solutie pentru caroserie ,cu post de conducere semiavansat este mai putin intalnita, tendinta fiind sa se foloseasca caroserie cu post de conducere avansat.Analizand cele sapte modele similare alese, din punct de vedere al masei proprii se observa ca aceasta variaza intre 1580iKgs la modelul 1 si 2800iKgs la modelul 6, celelalte modele avand -1885iKgs-1630iKgs-1935iKgsSarcina utila variaza intre 630iKgs la modelul 1 si 2100iKgs la modelul 6, iar din punct de vedere al repartitiei sarcinii totale pe punti, aceasta se analizeaza procentual, valorile numerice fiind date in tabelul 1.2....
Download